今年 10 月，阿迪達斯發布了一(yī)款專門為倫敦用戶設計的跑鞋化湖 AM4LDN。
（AM4LDN，圖自阿迪達斯）
據悉，為了設計好這款跑鞋，阿迪達斯找來倫敦當地跑草行步圈意見領袖合作，以了解倫敦市跑步愛好者的需算到求。設計團隊最終設計出這款配色顯眼的産品，因為倫敦跑步者更喜歡走路通勤，而這個款式即使在夜晚和下(xià)雨天，能見度愛劇也會更好。
（巴黎定制版 AM4PAR 也已經上市，圖自慢線 Feeldesign）
接下(xià)來，阿迪達斯的 AM4（Adidas Made For）什通系列還将為上海、洛杉矶、紐約等城市設計獨有的跑技影鞋，并針對每個城市的情況調整設計。
AM4 系列挺特别的，除了因為它是針對不同城市生(shē風見ng)活方式設計之外(wài)，還因為這是阿迪達斯在自動化工(gōng什術)廠 Speedfactory 生(shēng)産的舞雨首個系列産品。
機器人工(gōng)廠不隻是為了提高效率，更是為了探尋未來
這就是創造業的未來。
以運動員(yuán)數據為導向，開(kāi相章)源的聯合設計。
人和機器的結合。
旁白(bái)在伴随 AM4LDN 發布草吧的 Speedfactory 介紹視頻(pín)中(zhō玩通ng)如此介紹道。
Speedfactory 位于德國城市安斯巴赫，離(lí器會)阿迪達斯德國黑措根奧拉赫總部大(dà)約 35制水 英裡。作為阿迪達斯第一(yī)家“機器人通這工(gōng)廠”，Speedfactory 從外(wài)觀看起來卻挺到遠普通的。
據《連線》介紹，它是一(yī)座坐落于玉米田間的白(bái)色辦公樓。辦公樓外(她校wài)部挂着阿迪達斯的旗子，并印着 O南了echsler Motion 的 logo。現聽後者是德國的自動化公司，它是阿迪達斯的長期合作夥伴，也是這家 Spe站紙edfactory 的運營者。
（圖自阿迪達斯）
踏入工(gōng)廠内，空間以白(bái)色妹線為主調，開(kāi)闊明亮。裡面的工(gōng)人不城靜多，機器也不多，兩者的合作卻非常緊密。
一(yī)位工(gōng)人，一(yī)邊吹着口購爸哨，一(yī)邊将一(yī)塊形狀就像《星戰》中(z音微hōng)達斯·維達的頭盔輪廓的布料放(fàng)在白雨傳送帶上，送進了一(yī)個玻璃方盒中(zhōng)。在這個小(xiǎo)快討盒子裡，機器在布料上以熱塑性聚氨酯印上精确的圖案。
（動圖截自 Youtube）
印好圖案後，另一(yī)位工(gōng)人将它拿到了縫紉機器流水線上。在數體下位工(gōng)人的操作下(xià)，縫紉機器把幾塊布料腦兵縫合成一(yī)個三維的結構，也就是跑鞋的基本鞋身船輛了，隻差鞋底沒裝上。
另一(yī)位工(gōng)人把這些鞋身套在假人模特的腳上，然後将它們送到一(好麗yī)個大(dà)型機器裡。通過機器一(yī)面的玻璃，《連線》記者目睹了充滿爸那戲劇性的 93 秒。
機器門緊閉，一(yī)盞熾熱的燈從模型後面亮起爸外，熱度使得整個鞋身和預先放(fàng)好的鞋底融合了起來。舞暗
接下(xià)裡，就差工(gōng)人把鞋帶配上，鞋子組合就完工(gōng)了北河。
從整個組合過程中(zhōng)，可見工(gō門區ng)人的參與的部分(fēn)還是很多，但在機器的輔助下慢從(xià)，效率會更高。
剛剛描述的鞋身和鞋底融合部分(fēn)，如果用人手組知湖合會很複雜(zá)，而且得用上膠水、縫紉線等工(靜舞gōng)具才能完成，總體(tǐ)挺狼狽的。但在新機器的輔照歌助下(xià)，簡單得就像用微波爐“叮”了幾十跳亮秒後，拿出來就好。
（動圖截自 Youtube）
此外(wài)，采用熱塑性聚氨酯來印制鞋上的圖案，民她也意味着工(gōng)廠也可以解決過去(qù)每換一(yī)次設計就得重新打版她就的麻煩，随時都可以用計算機建模改變設計，為定制化打下玩頻(xià)了基礎，就和視頻(pín)介紹中(zhōng)說的：
創新的生(shēng)産線，生(shēng)産時間從數月提升至數小(xiǎo)議日時，為運動員(yuán)打造的最優設計。一(南頻yī)直在進化，不斷在進步，随時待命。
這個 Speedfactory 是阿迪達斯公司内部“未來（Future）姐城”團隊的工(gōng)作成果，就像是 Google 裡的 Google哥嗎 X，負責“把懶洋洋的公司往新時代推進”。
雖然這樣說，未來團隊負責工(gōng)作并不遙遠缥缈，而是負責公司未來器拍 2-7 年的規劃。他們認為，未來将會“更加通用和自由”。
在過去(qù)，我(wǒ)(wǒ)們的分(fēn)發銷售渠道是圍繞熱睡着生(shēng)産中(zhōng)心來設置的。但是，我(wǒ)(wǒ)認我日為（在未來），生(shēng)産（的地點）将吃物遵循着銷售需求來走。
經濟策略學家 Michael Mandel 說道。未來團隊也曾考慮過讓生(shēng)産接近銷售市場的問題。
今年，未來團隊曾以快閃店(diàn)形式推出 Storefactory，用戶在店(diàn)内掃描自身穿衣尺寸後，定制衣服款式圖案，數小(xiǎ問時o)時後就能取貨。
用戶可以在一(yī)個地方完成身體(tǐ)掃描（以确定衣服尺碼），畫動然後在世界各地的門店(diàn)提取（定制的）服飾。
未來團隊成員(yuán) Klaus 說道。無論是“機器人工(gōng)廠”還是定制化産品，這些都是阿迪達斯在嘗試更快地書男了解并滿足消費(fèi)者喜好的舉措。
早前，阿迪達斯正式宣布，即将開(kāi)始建立第二家 Spee行電dfactory，地點選在了美國的亞特蘭大(d明快à)。
運動和服飾品牌的焦慮：“怎樣才能成為一(yī)家科技公司影得？”
我(wǒ)(wǒ)們不想被外(wài)來者颠覆。
Michael Voegele 說道，他是阿迪達斯的首席信息官。當亞馬遜這類流量超大(dà)的電(diàn)商日唱(shāng)平台宣布推出自有時裝品牌時（亞馬睡愛遜是千禧一(yī)代最喜歡的服飾購買平台），服飾相關行業不得不更警惕。
（亞馬遜自有時裝品牌，圖自 Retail Gazette）
而在今年 4 月，亞馬遜更是申請了一(yī)個新的專利：在用戶下(xià)單後，系統會自動按需定制，并快速生(shēng)區土産服飾。
通過從不同的地方彙總訂單，該系統可以安排大(dà)規模的服飾組裝流不家程，用全新的方式提高服裝定制的效率。
雖然官方已否認，但曾有流言傳出，表示亞馬遜将推出自有的運動服裝讀關品牌，這自然會讓 Voegele 感到有壓力。
Voegele 在接受《連線》采訪時，例舉了交通運輸行業和酒店(diàn)行業被互聯網公司颠覆的先例街厭，并透露，他們建立 Speedfactory 的其中(zhōng地行)一(yī)個原因，在于規避品牌被科技公司颠覆的一(yī)天公子。
而阿迪達斯的老對頭耐克，這些年來也一(yī)直在不斷著還推進生(shēng)産技術，嘗試升級産業鍊上熱。
（Flyknit Racer，圖自 Le Site de la Sneaker）
2012 年，耐克首次推出使用 Flyknit 材料的跑鞋。和一(yī)般材料老慢相比，因用上了一(yī)種特殊的針織機，都區Flyknit 生(shēng)産成品所需消耗的人力和材料都遠比起一(yī)呢物般跑鞋低。
不少專業運動員(yuán)更表示，Flyknit Racer 跑鞋比其它産品一城更貼服舒适。
自 2015 年起，耐克還開(kāi)始與高科技制造公司 Flex 合理從作，旨在于原本勞動密集型制鞋工(gōng)序中(zhōng紙訊)添加自動化機器，提高效率，減低成本。
（圖自《金融時報》）
據花旗銀行分(fēn)析師估計，用 Flex 生(shēng)産工(g區哥ōng)序來制造 2017 Air Max，勞動和材料成電湖本将分(fēn)别減少 50% 和 20%。
我(wǒ)(wǒ)們認為，服裝業可能會密切關注于此。如果耐克成友對功了，我(wǒ)(wǒ)們可能看到未來會有更大(dà雜兒)的（自動化）空間。
分(fēn)析師吉姆·蘇瓦說道。但技術對服裝行業潛在可帶來的優勢，也反向加深了 Voegele 飛草的憂慮。
萬一(yī)阿迪達斯和耐克的競争對手不是對方，也不是快時尚開路的 ZARA 和 H&M，而是亞馬遜購用這類科技公司怎麼辦？《連線》記者最後總結道：
科技行業的幽靈正在日漸凸顯，它既是服飾行業的啟不答發，也是威脅。
我(wǒ)(wǒ)在想，也許我(wǒ)(wǒ)們以創新聽銀之名所做的一(yī)切，都隻是為了一(yī)件事：出盡全分身力，以力求在未來找到立足之地，然後盡可能久地保持自己的地位。